差速器顧名思義就是使兩側(cè)車輪產(chǎn)生速度差的東西，在車輛轉(zhuǎn)彎時(shí)，外側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速較內(nèi)側(cè)車輪更大，而不同轉(zhuǎn)速產(chǎn)生的速度差正是由差速器來平衡掉的。
差速器主要是靠行星齒輪和太陽輪之間的嚙合，將來自輸入軸的動(dòng)力，自由分配給兩側(cè)車輪，哪側(cè)的車輪阻力更小，動(dòng)力就會(huì)更多的分配給哪側(cè)。也就是說，當(dāng)一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，另一側(cè)車輪不轉(zhuǎn)時(shí)，空轉(zhuǎn)一側(cè)車輪將被分配將近100%的動(dòng)力，做無用功，也就是我們常說的打滑，空轉(zhuǎn)。
而為了防止一側(cè)車輪空轉(zhuǎn)，另一側(cè)真正需要?jiǎng)恿Φ能囕喎峙涞阶銐虻膭?dòng)力，工程師們想到了用差速鎖來解決這個(gè)問題。
● 差速鎖
差速鎖顧名思義就是用來鎖住車輪差速的，當(dāng)一側(cè)車輪發(fā)生空轉(zhuǎn)，導(dǎo)致動(dòng)力流失時(shí)，差速鎖可以將兩側(cè)車輪進(jìn)行“硬”連接。當(dāng)差速鎖鎖止時(shí)，你可以把鎖止的驅(qū)動(dòng)橋想象為由一根硬鋼管連接的整體，此時(shí)，兩側(cè)車輪的轉(zhuǎn)速是強(qiáng)制相等的，也就是說，如果左側(cè)的車輪轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，右側(cè)的車輪也要轉(zhuǎn)動(dòng)一圈，這樣就可以讓著地一側(cè)的車輪獲得足夠的動(dòng)力，幫助車輛順利脫困了。
而對(duì)于卡車來說，最常見的差速鎖就是所示的“牙嵌式”差速鎖，當(dāng)差速鎖鎖止時(shí)，驅(qū)動(dòng)軸會(huì)由一個(gè)像牙齒一樣的齒輪固定（嚙合），以達(dá)到鎖止的效果，從而使車輛順利脫困。這也是目前階段相對(duì)來說更加穩(wěn)定可靠的差速鎖形式。
差速鎖不像帶同步器的變速箱，兩側(cè)的牙嵌式齒輪轉(zhuǎn)速不會(huì)自動(dòng)同步，所以，在使用差速鎖之前，你要將車輛停止，再開啟差速鎖。
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