對大部分車主來說，差速器是一個比較陌生的名詞。我們常說汽油、機油、剎車油，怎么還有個差速器油呢？
老司機，一般把它叫做橋油，分為前橋油和后橋油。簡單來說，這是一種作用于前、后差速器的潤滑油。
關(guān)于差速器，我們就不多廢話了。不太懂的聽眾，可以自行百度下?？傊?，車子能正常轉(zhuǎn)彎，不能少這個機械結(jié)構(gòu)。
車子上的任何一個機械結(jié)構(gòu)，只要涉及到齒輪咬合的，都需要油液來潤滑和降溫。那么這個差速器也不例外。
大家之所以對這個差速器油不太了解，是因為它在保養(yǎng)菜單里面并不是一個常規(guī)選項。
在這里，渦輪哥先告訴大家一個結(jié)論：絕大部分私家車，差速器都是終身免維護的。一般來說，差速器油在經(jīng)銷商那里，屬于檢查項目，出了問題才會換，并沒有固定的更換周期。
如果車主對于這個很在意，覺得時間長了不換影響了駕駛質(zhì)感，那么一般都是在6萬公里左右跟變速箱油等一起更換掉。
否則，除非發(fā)現(xiàn)漏油或機械故障，是根本沒有必要更換差速器油的。但三類車型要特別注意，這三類車型例行維護差速器是很有必要的：
第一類車型是四驅(qū)車，一定要注意差速器的維護，應(yīng)定期更換差速器油，尤其是后橋差速器油。一般來說，四驅(qū)車型的保養(yǎng)手冊中，都會提到更換差速器油。因為四驅(qū)車型的傳動系統(tǒng)比較復(fù)雜，并且?guī)в邢藁钏倨鞯裙δ埽钏倨鞯臋C械結(jié)構(gòu)比普通的開放式差速器要復(fù)雜，需要定期維護。
第二類車型是那些硬派的SUV，比如奔馳G級，在新車3000公里就要更換差速器油。因為這種越野性能強悍的SUV，都配備有差速鎖，對于差速器的維護就更加苛刻了。這種SUV不但要按時更換前、后橋差速器油，還要定期更換中央分動箱的潤滑油。
第三類車型是高性能車型，包括前驅(qū)、后驅(qū)和四驅(qū)。這里的高性能，指的是馬力大、加速快的那種車。由于車子的提速太快，差速器的轉(zhuǎn)速也很快，潤滑油立刻升溫，經(jīng)常處于高負荷狀態(tài)，所以要比普通車型更加注意保養(yǎng)。拿特斯拉舉例，它雖然是電動車不需要更換機油，但是需要更換差速器油，首次更換是在2萬公里，其后每隔4萬公里一換。
如果你開的是以上三種車，那么就要注意下對差速器的保養(yǎng)了。差速器油，在車速較快的情況下持續(xù)工作，溫度很高，甚至會超過100℃。高溫下持續(xù)工作，油液的性能有所下降。
如果不注意保養(yǎng)，差速器油在性能衰退后，差速器結(jié)構(gòu)中的齒輪摩擦力增大，會增加車子的油耗，長時間下去會損壞差速器、差速鎖等裝置。
要是開車很講究的話，那么后驅(qū)車，以及經(jīng)常開高速的車，也要注意對于差速器油的更換。但不必像前述三類車型那么苛刻。低端車10萬公里開外再更換不遲，高端車的話，4萬公里左右檢查下，沒問題的話到6萬或8萬公里左右在換也不遲。
具體是在什么里程更換，要參照保養(yǎng)手冊的規(guī)定，以及具體的車況。比有些車經(jīng)常跑高速，或者走爛路比較多，那么考慮提前更換差速器油，以改善駕駛品質(zhì)。
實際上，差速器油跟機油的成分有些類似。在以前沒有專用的差速器油時，人們就是用機油當做差速器的潤滑油。隨著一些高性能車型的普及，和越野車的發(fā)展，專用的差速器油逐步進入市場。
與機油相比，差速器油的功能也是潤滑、抗磨和冷卻等，而且要具備比機油更好的熱穩(wěn)定性。因為高速行駛時，差速器中潤滑油的溫度很高，會遠遠超過發(fā)動機中機油的溫度。
此時，差速器潤滑油的高溫粘度特性特別重要。這一點從差速器油的型號就能看出來。跟機油一樣，差速器油作為一種潤滑油，也有相應(yīng)的粘度等級。
這里你只需要先知道一點！那就是差速器油的選擇，要依據(jù)所處的緯度，南方還是北方，以及車型本身的最大負荷來確定。
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